zelfrijdende trein engeland

Een zelfrijdende trein in Engeland
Om de spoorcapaciteit beter te benutten gaat de NS testen met zelfrijdende treinen. Het doel is om treinen korter achter elkaar te kunnen laten rijden, zodat er meer reizigers kunnen worden vervoerd.


Commentaar: En machinisten kunnen in de toekomst hun baan verliezen.


De proef zal worden gehouden op de lijn tussen Lelystad en Zwolle. De bedoeling is om de eerste testrit dit jaar te laten vertrekken. Tijdens deze testrit zullen er nog geen reizigers in de trein aanwezig zijn.

Een computeronderdeel dat geplaatst wordt in de trein weet alles van de situatie op het spoor en neemt het meeste werk over. De machinist, die gewoon nog aanwezig is in de trein, zal de rit begeleiden en kan ingrijpen als dit nodig is.

Vier kaderleden van FNV Spoor zijn in Engeland geweest om te kijken hoe automatische treinen daar hun werk doen. De leden kwamen "redelijk positief" terug, zegt een van hen in het vakbondsmagazine.

De NS werkt aan verschillende manieren om de capaciteit op het spoor beter te benutten. Zo rijdt er bijvoorbeeld een elke tien minuten een trein tussen Eindhoven, Utrecht en Amsterdam.

Deze en andere maatregelen zijn hard nodig. Afgelopen augustus meldde de NS dat de maximale capaciteit van het spoor al in 2027 in zicht komt, jaren eerder dan verwacht. Op enkele drukke trajecten kunnen treinen nu al niet meer verlengd worden, mede omdat cruciale perrons te kort zijn.